Kortegolven, middengolven of twin-tube? Kies het juiste type IR voor uw wielen
Het goed aanbrengen van poedercoating op legeringwielen vereist wat balansvinding. Als u het warmtestromingspatroon verkeerd instelt, kan het gebeuren dat de coating niet goed hecht of zelfs beschadigd raakt. Ik heb veel ingenieurs gezien die moeite hadden om te kiezen tussen kortegolf-, middengolf- en twin-tube-systemen.
Eerlijk gezegd komt het erop neer hoe u wilt dat de hitte op het metaal terechtkomt.
De ‘gevoelens’ van de hitte
Kortegolf-IR-straling is als een bliksemflits: deze bereikt de oppervlakte snel en krachtig, waardoor er snel een reactie optreedt. Dit is ideaal wanneer u snel resultaat wilt behalen.
Middengolven daarentegen dringen dieper in het metaal door. Dit is belangrijk, omdat dit voorkomt dat de bovenkant perfect wordt gecoat, terwijl de onderkant nog nat blijft. U wilt dat de hitte echt naar binnen dringt, in plaats van alleen op de oppervlakte te blijven zitten.
Dan zijn er nog de twin-tube-systemen. Hiermee krijgt u het beste van beide werelden: door verschillende filamenten of coatings te gebruiken, krijgt u een breder bereik van warmte. U krijgt de gewenste oppervlaktesnelheid zonder dat de kerntemperatuur te hoog wordt.
Stroomverbruik, ruimte en andere factoren
Hoge-kwants kortegolflampen leveren veel warmte op, maar ze hebben ook veel stroom nodig. Ze oefenen veel druk uit op uw stroomvoorziening. Als u een hoogspanningsysteem gebruikt, moet u ervoor zorgen dat uw kabels niet oververhit raken tijdens het coaten van de wielen.
Middengolflampen zijn minder intensief, maar u moet de wielen langer in de oven laten.
Als u weinig ruimte heeft, zijn twin-tube-systemen de oplossing. Ze leveren meer warmte op, zonder dat er een grote oven nodig is. Let echter op de reflectoren: als ze niet perfect zijn geplaatst, kunnen er hete plekken ontstaan die de coating kunnen beschadigen. Het is een kwestie van precisie.
Praktische tips
Als u de wielen volledig wilt coaten, raad ik meestal middengolf- of twin-tube-systemen aan. Kortegolven kunnen te intensief zijn voor dik poeder. Vaak leidt dit tot een ‘oranje schil’-effect. U moet de juiste afstand tussen de lampen en de wielen vinden, evenals de snelheid van het transportmedium.
En nog een tip: probeer de hitte niet te ver te verhogen. Hierdoor loopt u risico op thermische schokken en kunnen de kwartsglazen lampen beschadigd raken. Zorg ervoor dat de koelventiляtoren goed werken, zodat de lampen niet oververhit raken. Het is een klein detail, maar het kan u veel problemen besparen.